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應(yīng)急廣播：現(xiàn)有的視頻監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)很完善了。當(dāng)看到在某個路口或者立交地方出現(xiàn)擁堵，因配置的IP網(wǎng)絡(luò)音柱，功率達(dá)到100瓦，有效距離可以到60米，可以通過NM803網(wǎng)絡(luò)尋呼主機(jī)，針對具體某輛違規(guī)的車，可以直接喊話。讓他知道已經(jīng)處于違法狀態(tài)，通知其即可改變行車方向或者盡快駛離現(xiàn)場，緩解當(dāng)時(shí)的交通壓力，同時(shí)可以采用視頻監(jiān)控抓拍其車牌，作為后續(xù)處罰憑證。真正實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無人值守功能。
      緊急求助：當(dāng)現(xiàn)場處于混亂狀態(tài)，而監(jiān)控中心一時(shí)沒看到時(shí)，車主也可以通過 緊急求助終端，實(shí)現(xiàn)一鍵求助，中心知道具體是哪個地點(diǎn)后，可以通過應(yīng)急廣播喊話，或者zui終派相關(guān)*馳援現(xiàn)場。以zui快的速度緩解交通擁堵。交通路口IP網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急廣播解決方案網(wǎng)絡(luò)號角
      （二）加強(qiáng)重點(diǎn)路口的規(guī)劃改造。一是對環(huán)島路口進(jìn)行改造。豐字碑環(huán)島和菊花仙子環(huán)島在交通高峰時(shí)段，交通堵塞非常嚴(yán)重、秩序混亂、事故頻發(fā)，“鎖死”(環(huán)內(nèi)車輛難以駛出)的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生；此兩處環(huán)島通行能力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足現(xiàn)有的交通需求?？梢圆鸪S字碑、菊花仙子環(huán)島，在原環(huán)島路口改設(shè)信號燈控制。交通路口IP網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急廣播解決方案網(wǎng)絡(luò)號角
      （三）優(yōu)化市區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。一是加強(qiáng)道路改造。對市區(qū)不適應(yīng)城市發(fā)展的道路進(jìn)行*改造，如在慶豐路與潤豐步行街中間建設(shè)一條南北向主干道，逐步拓寬迎鳳路、楊家門路、宏源路、公園路等路面較窄的次干道，加寬市區(qū)“三縱三橫”交通網(wǎng)建設(shè)進(jìn)程，連環(huán)成網(wǎng)。市區(qū)慶豐路、振興路是我市車流量zui大，擁堵zui嚴(yán)重道路，建議把這兩條道路的機(jī)非隔離綠化帶拆除改為機(jī)非護(hù)欄隔離，增加機(jī)動車道寬度，把現(xiàn)在雙向四車道改為雙向六車道通行；同時(shí)改造兩側(cè)人行道，鋪設(shè)可以停車的地面磚，同步緩解停車難問題。二是開展重大建設(shè)工程交通影響評價(jià)工作。按照《省建設(shè)廳省*廳關(guān)于對重大建設(shè)工程開展交通影響評價(jià)工作的通知》要求，凡評價(jià)報(bào)告指出項(xiàng)目實(shí)施結(jié)果會對道路交通產(chǎn)生不利影響的，必須修改完善設(shè)計(jì)方案，zui大限度減少不利影響；對道路交通有重大不利影響，且無法通過修改方案消除的，建議有關(guān)職能部門不予批準(zhǔn)建設(shè)。
      （四）綜合利用道路資源。一是實(shí)行“錯時(shí)上下班”。建議市政府對機(jī)關(guān)上下班時(shí)間進(jìn)行科學(xué)合理的安排，實(shí)行機(jī)關(guān)上下班錯時(shí)制；教育部門針對學(xué)校上下學(xué)高峰，實(shí)行年級錯時(shí)制。通過實(shí)行錯時(shí)制，在時(shí)間段上分散市區(qū)高峰時(shí)段密集的人、車流量，緩解高峰交通壓力。二是大力增設(shè)過街設(shè)施。慶豐路的東興商圈密集路口和振興路沃爾瑪商圈密集路口，行人流量較大，建議建設(shè)地下通道，實(shí)行立體交通，保證行人交通安全，緩解行人對慶豐路、振興路干道交通的影響。三是增加停車泊位的供給。“停車難”直接造成了“行車難”，“行車難”直接影響到“停車難”。引導(dǎo)、鼓勵和支持黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社區(qū)停車設(shè)施適時(shí)面向社會開放使用，錯時(shí)停車；利用教育文化設(shè)施、綠地等建設(shè)地下停車場；把平時(shí)未能充分利用的人防工程，用來作為社會停車場；對各居民小區(qū)設(shè)定停車指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，組織開展已建居民小區(qū)內(nèi)停車位的挖掘；由建設(shè)等部門牽頭排查清退私自改作他用的停車場（庫），恢復(fù)停車功能；四是強(qiáng)化靜態(tài)交通管理。在不斷增加市區(qū)公益性停車泊位的同時(shí)，改革停車收費(fèi)方法，提高占路停車場和中心區(qū)域停車位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，降低室內(nèi)停車庫收費(fèi)額度，采取分地段、分時(shí)段、按時(shí)不均收費(fèi)等方法，探索中心市區(qū)道路的停車新模式。
      （五）強(qiáng)化交通安全宣傳。交通秩序與人民群眾的生活息息相關(guān)，良好的道路交通秩序離不開人民群眾的理解支持和參與配合。為此，各有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合文明城市建設(shè)和“文明交通行動計(jì)劃”的實(shí)施，科學(xué)制定計(jì)劃，明確工作重點(diǎn)，細(xì)化工作要求，分類分步推進(jìn)交通安全宣傳工作。各新聞單位應(yīng)加大宣傳力度，使交通安全宣傳活動進(jìn)廣播、進(jìn)電視、進(jìn)報(bào)刊、進(jìn)網(wǎng)絡(luò)，形成濃厚氛圍。各單位應(yīng)積極響應(yīng)號召，加強(qiáng)內(nèi)部交通安全教育管理，形成全民參與、上下銜接、群策群力、全面推進(jìn)的工作局面。我司提供的IP網(wǎng)絡(luò)廣播軟件，可以實(shí)現(xiàn)定時(shí)定點(diǎn)，分區(qū)播放音頻文件。做到隨時(shí)隨地宣傳相關(guān)交通安全知識。 
     我司會根據(jù)客戶反饋的情況，不斷改進(jìn)更新方案，盡zui大努力滿足客戶需求。